Inspecția Tehnică Periodică (ITP) este un pas esențial pentru siguranța rutieră și pentru a menține mașinile în stare bună de funcționare. În fiecare an, mii de șoferi se confruntă cu respingerea la ITP din cauza unor greșeli comune, pe care mulți le-ar putea evita dacă ar acorda mai multă atenție întreținerii și pregătirii vehiculului. În acest articol, vom analiza 10 din cele mai frecvente probleme care pot duce la respingerea la ITP. Dar vom vedea și cum pot fi acestea prevenite.
Probleme la sistemul de frânare
Frânele sunt una dintre cele mai importante componente de siguranță ale unui autovehicul. O problemă comună care duce la respingerea ITP-ului este uzura excesivă a plăcuțelor de frână sau a discurilor. De asemenea, sistemul de frânare poate prezenta probleme din cauza unui lichid de frână insuficient sau vechi, care afectează eficiența frânării. Înainte de ITP, este recomandat să verifici grosimea plăcuțelor de frână și starea discurilor, iar dacă simți vibrații în volan la frânare sau observi că frânele nu răspund prompt, acestea trebuie verificate și eventual înlocuite.
Defecțiuni la sistemul de iluminare
Problemele de iluminare sunt printre cele mai frecvente cauze ale respingerii la ITP. Fie că este vorba de un bec ars, de faruri care nu sunt reglate corect sau de o intensitate inadecvată a luminii, orice neregulă în sistemul de iluminare poate cauza probleme. La ITP, se verifică toate luminile: farurile principale, semnalizatoarele, stopurile și luminile de frână. Asigură-te că toate becurile funcționează și că farurile sunt aliniate corect, pentru a evita să fii respins dintr-o cauză atât de ușor de rezolvat.
Uzura neuniformă a anvelopelor
Anvelopele uzate sau care prezintă o uzură neuniformă sunt o altă cauză comună de respingere. În timpul inspecției, se va verifica adâncimea profilului anvelopei, care trebuie să fie de minim 1,6 mm conform legii. Dacă anvelopele sunt uzate pe margini, acest lucru poate indica o problemă la sistemul de direcție sau la geometria roților. Totodată, anvelopele trebuie să fie de aceeași dimensiune și să corespundă specificațiilor producătorului. Înainte de ITP, verifică adâncimea profilului și starea generală a anvelopelor și, dacă este necesar, înlocuiește-le pentru a evita respingerea.
Emisiile poluante peste limita admisă
Emisiile de noxe sunt atent verificate în timpul inspecției, în special pentru vehiculele cu motor diesel. Dacă sistemul de evacuare sau catalizatorul este defect, nivelul emisiilor poate depăși limita admisă, ceea ce va duce automat la respingerea ITP. Problema poate fi cauzată de filtre de aer murdare, ulei ars sau chiar un catalizator învechit. Pentru a evita această problemă, fă o verificare periodică a motorului, schimbă filtrele la timp și utilizează combustibil de calitate. O inspecție generală a sistemului de evacuare înainte de ITP poate preveni multe neplăceri.
Defecte la suspensii și amortizoare
Sistemul de suspensie și amortizoarele sunt esențiale pentru stabilitatea și confortul vehiculului. În timpul inspecției, se verifică dacă suspensiile și amortizoarele sunt în stare bună și dacă vehiculul este stabil. Probleme precum scurgerile de ulei din amortizoare sau o instabilitate generală la trecerea peste denivelări pot fi semne că suspensia trebuie înlocuită. O suspensie necorespunzătoare nu doar că te poate respinge la ITP, dar afectează și siguranța pe drum.
Stare necorespunzătoare a caroseriei
Caroseria joacă și ea un rol important, nu doar din punct de vedere estetic, ci și al siguranței. Orice deformare gravă, rugină penetrantă sau suduri slabe pot fi motive de respingere la ITP. O mașină cu zone afectate de rugină, mai ales în zonele de structură sau la praguri, poate să nu treacă inspecția. Este recomandat să repari micile zone de rugină înainte ca acestea să se extindă și să afecteze structura de rezistență a caroseriei.
Parbriz fisurat sau deteriorat
Parbrizul este important nu doar pentru vizibilitate, ci și pentru integritatea structurală a mașinii. Dacă parbrizul este fisurat, în special în zona de vedere a șoferului, există riscul să fii respins la ITP. Fisurile mici tind să se extindă, așa că este mai bine să le repari înainte de inspecție. De asemenea, parbrizul trebuie să fie curat și fără urme de murdărie sau zgârieturi care pot reduce vizibilitatea.
Sistemul de direcție uzat sau nealiniat
Sistemul de direcție trebuie să fie în stare impecabilă, deoarece influențează manevrabilitatea și stabilitatea vehiculului. Probleme precum un joc excesiv în volan, direcție greoaie sau unghiuri de direcție nealiniate pot duce la respingere. Înainte de a merge la ITP, verifică sistemul de direcție și efectuează o aliniere a roților, dacă este necesar.
Nivel scăzut al lichidelor esențiale
Lichidele din mașină, cum ar fi lichidul de frână, lichidul de răcire, uleiul de motor și lichidul de parbriz, sunt esențiale pentru funcționarea optimă. Un nivel scăzut sau contaminarea acestor lichide poate duce la respingerea ITP. Înainte de inspecție, verifică nivelul tuturor lichidelor și completează-le sau schimbă-le dacă este necesar.
Defecțiuni la sistemul electric
Sistemul electric al mașinii include nu doar luminile, ci și alte componente precum ștergătoarele, sistemul de climatizare, geamurile electrice sau diversele senzori. Dacă oricare dintre aceste componente prezintă defecțiuni, șansele de a trece ITP-ul scad. Asigură-te că toate componentele electrice sunt funcționale, în special cele care au un rol direct în siguranța șoferului și a pasagerilor.
ITP-ul nu este doar o formalitate; este un proces esențial pentru siguranța pe drum și pentru a asigura că mașina ta funcționează corect. O inspecție detaliată făcută de o stație ITP profesională și pregătirea în prealabil pot face diferența între o mașină acceptată sau respinsă la ITP. Ai grijă de întreținerea regulată a vehiculului tău și evită aceste greșeli comune pentru a fi sigur că vei trece inspecția fără probleme.
